Description
Probablement le pneu de descente le plus monté et le plus performant au monde ces dernières années. Le Minion DHF combine des éléments éprouvés tels que des crampons biseautés pour une faible résistance au roulement et une conduite fluide, avec des crampons à rainures longitudinales pour une meilleure adhérence. Cela lui confère une excellente stabilité directionnelle et une grande précision en virage. C'est la référence pour les trails rapides, du freeride léger à la descente hard.
Les pneus tubeless présentent de nombreux avantages : vous pouvez rouler avec une pression d’air plus faible. Cela vous offre une meilleure adhérence et réduit la résistance au roulement. Et l’absence de chambre à air réduit également le risque de crevaison. Les pneus Maxxis TR sont mieux préparés pour le montage avec un produit d’étanchéité que les autres pneus « tubeless ready ». Le talon des pneus TR est entièrement recouvert d’une couche de caoutchouc, comme pour un véritable pneu tubeless UST. Cela signifie que le montage tubeless est réussi dès le premier gonflage et avec peu de liquide sur toutes les jantes aux dimensions standard. Les pneus MTB Maxxis « normaux » peuvent également être utilisés en tubeless avec du produit d’étanchéité, tout comme les pneus d’autres fabricants, car les tissus de la bande de roulement sont très denses. Cependant, seuls les nouveaux modèles Maxxis TR sont officiellement approuvés pour le montage tubeless et garantis par Maxxis.
Le célèbre composé 3C Downhill, utilisé depuis des années par beaucoup des meilleurs descendeurs, s'appelle désormais 3C MaxxGrip. 3C MaxxGrip offre une adhérence et un amortissement ultimes pour une traction inégalée en descente.
Les pneus Doubledown sont construits comme les pneus Maxxis de descente : deux plis de carcasse renforcés par une bande de caoutchouc butyle sur le flanc. Cependant, avec deux plis de carcasse de 120 TPI (au lieu de 60 TPI) et une bande de talon en aramide, ils sont considérablement plus légers que les pneus de descente, beaucoup plus résistants et robustes que les pneus TR+EXO, ce qui les rend idéaux pour les parcours d’enduro difficiles.
- Taille : ETRTO 63-584WT (27,5 x 2,50 pouces)
- Type : Pneu pliable Tubeless Ready
Composition : 3C MaxxGrip
- Protection contre les morsures : DoubleDown
- Couleur noire
- Karkas : 120x2 DD
- Poids : 1170 g