Description
Probablement le pneu downhill le plus monté et le plus performant au monde ces dernières années. Le Minion DHF combine des éléments éprouvés tels que des crampons biseautés pour une faible résistance au roulement et une conduite fluide, avec des crampons à rainures longitudinales pour une meilleure adhérence. Cela lui confère une excellente stabilité directionnelle et une grande précision en virage. C'est la référence pour les trails rapides, du freeride léger au downhill engagé.
Les pneus tubeless présentent de nombreux avantages : vous pouvez rouler avec une pression de gonflage plus faible. Cela vous offre une meilleure adhérence et réduit la résistance au roulement. De plus, l’absence de chambre à air diminue le risque de crevaison. Les pneus Maxxis TR sont mieux préparés pour le montage avec un produit d’étanchéité que les autres pneus « tubeless ready ». Le talon des pneus TR est entièrement recouvert d’une couche de caoutchouc, comme pour un véritable pneu tubeless UST. Cela signifie que le montage tubeless est réussi dès le premier gonflage et avec peu de liquide sur toutes les jantes aux dimensions standard. Les pneus Maxxis MTB « normaux » peuvent également être utilisés en tubeless avec du produit d’étanchéité, tout comme les pneus d’autres fabricants, car les tissus de la bande de roulement sont très denses. Cependant, seuls les nouveaux modèles Maxxis TR sont officiellement approuvés pour le montage tubeless et garantis par Maxxis.
Le 3C MaxxTerra est le composé 3C idéal pour les pneus enduro et freeride de Maxxis. Ce composé se caractérise par sa souplesse en montée et son excellente adhérence en descente, ainsi que par une longue durée de vie.
Le protège-flanc Exo, fabriqué dans un matériau extrêmement résistant et durable, protège le flanc de divers pneus de VTT. Il est très finement tissé, léger et très flexible. Par conséquent, les performances du pneu restent optimales.