Description
Les parcours de Coupe du Monde sont aujourd'hui des monstres techniques et escarpés, avec des conditions constamment changeantes. Les pros de Maxxis avaient besoin d'un pneu à courbure moyenne capable de gérer les virages secs, meubles, rainurés et un peu de boue. Le Shorty est ce pneu. Une enveloppe à deux plis à grand volume le rend plus polyvalent que notre pneu boue WetScream. Des crampons latéraux larges, hauts et légèrement décalés pénètrent dans les sols meubles et permettent de prendre les virages avec une rapidité fulgurante et une grande prévisibilité. Au centre, deux types de crampons s'alternent : des crampons rectangulaires et des crampons carrés, offrant une mordance au freinage et une excellente évacuation de la boue.
Les pneus Maxxis WT sont optimisés pour les jantes ayant une largeur interne de 30 mm ou plus.
Les pneus WT sont optimisés pour les jantes ayant une largeur interne de 30 mm ou plus.
Les pneus tubeless présentent de nombreux avantages : vous pouvez rouler avec une pression de gonflage plus faible. Cela vous offre une meilleure adhérence et réduit la résistance au roulement. Et l’absence de chambre à air réduit également le risque de crevaison. Les pneus Maxxis TR sont mieux préparés pour le montage avec un produit d’étanchéité que les autres pneus « tubeless ready ». Le talon des pneus TR est entièrement recouvert d’une couche de caoutchouc, comme pour un véritable pneu tubeless UST. Cela signifie que le montage tubeless est réussi dès le premier gonflage et avec peu de liquide sur toutes les jantes aux dimensions standard. Les pneus Maxxis MTB « normaux » peuvent également être utilisés en tubeless avec du produit d’étanchéité, tout comme les pneus d’autres fabricants, car les tissus de la bande de roulement sont très denses. Cependant, seuls les nouveaux modèles Maxxis TR sont officiellement approuvés pour le montage tubeless et garantis par Maxxis.
Le 3C MaxxTerra est le composé 3C idéal pour les pneus enduro et freeride de Maxxis. Ce composé se caractérise par sa souplesse en montée et son excellente adhérence en descente, ainsi que par une longue durée de vie.
La protection Exo, fabriquée à partir d'un matériau extrêmement résistant à la coupe et à l'abrasion, protège le flanc de divers pneus de VTT. Elle est très finement tissée, légère et très flexible. Par conséquent, les performances des pneus restent convaincantes.
- Taille : ETRTO 63-584 (27,5 x 2,50 pouces)
- Type : Pneu pliable Tubeless Ready
Mengsel : 3C MaxxTerra
1. couleur : noir
2. Boîtier : 60 TPI
3. Poids : 965 g