Fatbike parkeren in het centrum van Amsterdam: welk kettingslot is lang genoeg?

---

Abus Citychain 1010 Kettingslot 170 cm 9 mm Zwart

Ik krijg regelmatig de vraag van fatbikers die in de stad werken of uitgaan en hun fiets niet kwijt willen raken. Een slot dat prima werkt op een gewone stadsfiets, blijkt bij een fatbike vaak net te kort. De dikke banden, de brede vork en het ruime frame maken de lus om frame, wiel en paal groter dan je verwacht.

In het centrum komt daar de drukte bij. Fietsnietjes staan dicht op elkaar, lantaarnpalen zijn dikker dan een nietje en je hebt zelden de luxe om rustig de beste plek uit te kiezen. Een te kort slot dwingt je dan om de fiets op een slechte manier vast te zetten, of om hem helemaal niet goed vast te krijgen.

Als oprichter van Le Coq Wielerartikelen in Haren (GR) loop ik de kettingsloten in ons assortiment langs met die situatie in gedachten. Hieronder reken ik per parkeerplek uit welke lengte je nodig hebt. Daarna zie je welke sloten van ons daarbij passen, waar je rekening mee houdt bij het parkeren en wat je doet als het slot net niet past.

• Een kettingslot voor een fatbike kies je op de lengte van de lus om frame, achterwiel en paal. Een dikkere ketting maakt die lus niet groter.
• Meet de lus met een touw of meetlint op de plek waar je parkeert, en tel een paar centimeter speling bij de gemeten lengte.
• Een fatbike zet je vast door frame en achterwiel aan een vast object, met de ketting strak en van de grond af.
• Controleer in het centrum altijd de borden en markeringen ter plekke, en kijk of je brede fiets in het rek past zonder andere fietsen te blokkeren.
• Laat je de fatbike langer staan, bijvoorbeeld een hele dag of avond, combineer dan twee sloten van verschillend type.

Hoe lang moet een kettingslot zijn voor een fatbike?

Een kettingslot voor een fatbike moet in de meeste gevallen minimaal 140 cm lang zijn, en 170 cm geeft de meeste ruimte. Een slot van 100 cm is bij een fatbike vaak te krap, vooral als je ook een dikke paal wilt omsluiten.

De reden is de bouw van de fiets. Een fatbike heeft dikke banden, een brede vork en een ruim achterwiel en frame. Daardoor wordt de lus om frame, achterwiel en paal groter dan bij een gewone stadsfiets.

Zo meet je het zelf: leg een touw of meetlint op de plek waar het slot straks komt. Voer het door het frame en het achterwiel en om een fietsnietje of lantaarnpaal. Meet daarna de lengte van het touw en tel een paar centimeter speling erbij.

Zo bepaal je de benodigde lengte per parkeersituatie

Er is geen vaste regel. De juiste lengte hangt af van jouw fatbike en van de plek waar je hem neerzet. Een kleiner frame en een dun nietje vragen minder dan een groot frame aan een dikke paal.

Welke kettingsloten van Le Coq passen bij een fatbike in de stad?

Voor een fatbike in de stad past het Abus Citychain 1010 Kettingslot 170 cm 9 mm Zwart het best als je veel ruimte wilt om frame, wiel en een dikke paal te omsluiten. Het heeft een geharde zeskantketting met schakels van 9 mm.

Het Abus Citychain 1010 Kettingslot 140 cm 9 mm Zwart heeft dezelfde 9 mm hexagonale geharde ketting. Het is compacter en makkelijker mee te nemen. Dat past bij wie meestal aan een nietje of rek parkeert en minder lengte nodig heeft.

Het Simson Kettingslot "Mighty" 10Mm X 100Cm heeft de dikste schakels van het assortiment, 10 mm. De lengte van 100 cm is alleen genoeg als je fatbike klein is of de paal dun.

Het Simson Kettingslot "Fairly"8Mm X 100Cm heeft schakels van 8 mm en een textielhoes die krassen op het frame voorkomt. Ik zie het als slot voor kortere parkeermomenten, niet voor langdurig parkeren in het drukke centrum.

Het Simson Kettingslot 5,5x100 Discus heeft een dunnere ketting van 5,5 mm en is 100 cm lang. Het past eerder als tweede slot of op een rustige plek dan als enig slot in het centrum.

Abus Citychain 1010 Kettingslot 140 cm 9 mm Zwart

Waar mag je een fatbike parkeren in het centrum van Amsterdam?

Een fatbike zet je in het centrum van Amsterdam neer in een fietsnietje, een fietsrek of een bewaakte fietsenstalling. Parkeer je er buiten, dan mag je de fiets niet tegen een brug, hek of woning vastzetten als daar een verbod geldt.

Regels verschillen per straat en soms per brug of gracht. Lees daarom altijd de borden en de markeringen op de plek zelf, want die gaan voor wat je ergens anders hebt gelezen. Voor algemene informatie over fietsen en fietsparkeren kun je terecht bij de Fietsersbond.

Let ook op de breedte van je fiets. Een fatbike is breder dan een gewone fiets, vooral door de dikke banden en het stuur. Dat betekent dat hij niet in elk rek past zonder de fietsen ernaast te blokkeren of te beklemmen. Kijk dus of je fiets netjes in het vak past voordat je hem vastzet.

Een bewaakte stalling is vaak de rustigste keuze als je lang blijft. Ik noem hier bewust geen tarieven of precieze stallingsregels, omdat die per locatie kunnen veranderen. Controleer die bij de stalling zelf.

Hoe zet je een fatbike vast zodat het slot echt werkt?

Een fatbike zet je vast door het kettingslot om het frame en het achterwiel heen te leggen en aan een vast object te sluiten, zoals een fietsnietje of een stevige paal. Alleen het wiel vastzetten is niet genoeg, want dan loopt iemand met de rest van de fiets weg.

Trek de ketting zo strak mogelijk om de paal. Hoe minder ruimte er in de lus zit, hoe minder een dief heeft om een breekwerktuig tussen de schakels of achter het slot te zetten. Een losse, slappe lus geeft juist hefboomwerking.

Houd het slot van de grond af. Hangt de ketting op de stoep, dan kan een dief hem tegen de tegels leggen en erop slaan. Haak hem daarom hoog om het frame en de paal.

Dikkere schakels bieden meer weerstand. Een ketting met schakels van 9 of 10 mm is lastiger door te knippen of door te slijpen dan een ketting van 5,5 mm, al is elk slot te openen met genoeg tijd en gereedschap.

Laat je de fatbike langer in het centrum staan, bijvoorbeeld een hele dag of avond, gebruik dan twee sloten van verschillend type. Een dief heeft dan twee soorten gereedschap nodig en meer tijd, en dat maakt de fiets minder aantrekkelijk dan het exemplaar ernaast.

Wat doe je als het kettingslot net niet door je achterwiel past?

Past het slot net niet om frame, achterwiel en paal, kijk dan eerst in ons artikel over een kettingslot dat niet door het achterwiel past. Daar staat stap voor stap wat je kunt proberen met het slot dat je al hebt.

Wat ik daar nog aan toevoeg, geldt speciaal voor een fatbike. Een dikker slot van 100 cm geeft je extra weerstand, maar niet meer ruimte rond wiel en paal. Daarom is een tweede, langer slot vaak de enige echte oplossing als het eerste net te kort blijkt.

Wil je 100 cm laten staan, controleer dan of je de fiets echt met frame en achterwiel aan een vast object krijgt. Lukt dat alleen door de ketting strak te trekken of door het slot om alleen het wiel te leggen, dan is het slot te kort voor deze fiets.

Kettingsloten van Le Coq vergeleken voor een fatbike in de stad

Welke lengte kies je voor jouw fatbike?

Pak een touw, leg het door frame en achterwiel en om de paal waar je het vaakst parkeert. Die gemeten lengte plus speling bepaalt je keuze. Kom je boven de 100 cm uit, dan is het Abus Citychain 1010 in 140 cm of 170 cm de logische stap.

Eén situatie verandert dat: heb je een klein frame en zet je de fiets bijna altijd aan een dun nietje, dan kan 100 cm volstaan. Merk je bij het meten dat je de ketting alleen strak krijgt door het wiel los te laten, dan weet je het antwoord al.

Begin dus met meten, niet met kiezen. Je ziet dan in één minuut of je een slot van 140 cm of van 170 cm nodig hebt.

Loop deze punten langs voordat je een kettingslot bestelt of je fatbike in het centrum neerzet.

• Meet de lus om frame, achterwiel en een paal met touw of meetlint
• Tel een paar centimeter speling bij de gemeten lengte
• Kies 140 of 170 cm als 100 cm te krap blijkt
• Zet het slot door frame en achterwiel vast aan een vast object
• Houd het slot van de grond en zo kort mogelijk om de paal
• Controleer ter plekke borden en markeringen voor fietsparkeren
• Gebruik een tweede slot als je lang in het centrum parkeert